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中國時報【邱琮皓、陳
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祐誠╱台北報導】

公共汽車客運商業同業公會全國聯合會
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理事長王應傑、國光客運總經理吳忠錫等12名客運業者昨下午赴勞動部向部長郭芳煜陳情。吳忠錫表示,大眾運輸是很特殊的行業,如果未來強制1例1休,讓業者沒有靈活調度的空間,就不能因應彈性假期的機動性,不排除8月開始減班、停駛。

吳忠錫表示,目前已讓駕駛強制上班6天後休1天,但碰到特殊的情況,就要調整成上7天或8天才休,「有時駕駛為了個人積假」會連上11到12天,所以8月起要求7天一定要休1天,對業者
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來說排班沒有彈性,非常僵化,公會現正跟全國各交通局等單位協調,依目前排班實際班次申請減班,再排不出駕駛就要停駛。
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他認為,運輸業應當納入《勞基法》第30條之1,也就是4周彈性工時,「當時時空背景與現在不一樣,現在應有更多彈性」。

交通部公路總局指出,客運減班有一定的規定與準則,在營運狀況不佳或載客率低時才能進行,若以駕駛員
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人力不足為由減班,官方無
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法接受,希望業者提出更有說服力的說法,擅自減班,可依《公路法》第77條,開罰9千到9萬元。

公路總局建議業者,先以

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新的法規重新排班,確認是否人力不足,不要倉促下定論,他們也會協助和輔導,檢視排班機制。

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